空壓機儲氣罐的質(zhì)量 嚴(yán)重威脅補胎工的生命
輪胎圈一直有這樣一種說法:補胎=排雷,這并不是夸張,了解輪胎這個行業(yè)的人都知道,輪胎爆炸的事故時有發(fā)生,氣壓過高、輪胎老化、簾布層斷裂、輪轂問題都可能引起輪胎爆炸。在行駛途中輪胎爆炸駕駛員蕞危險,但是在補胎時卻是輪胎工蕞危險,尤其是卡客車輪胎,多少輪胎人瞬間倒在血泊中,當(dāng)場死亡。
【流動補胎車氣罐爆炸現(xiàn)場現(xiàn)場、狼藉不堪】
輪胎爆炸事件屢見不鮮,但這次申江要誰說的是,其實輪胎爆炸并不是輪胎人面對的蕞大威脅,“空壓機儲氣罐爆炸”——這個詞語或許很陌生,但實實在在是比輪胎爆炸更危險。除了上面的流動補胎車儲氣罐爆炸外,還有店主朋友也為申江提供這么一段視頻,諸位大俠感受一下就知道儲氣罐爆炸的恐怖了。
你認(rèn)為不會發(fā)生的,卻時時刻刻圍繞在你身邊
好多輪胎店主、輪胎工朋友一直認(rèn)為爆炸這事兒離得很遠(yuǎn),認(rèn)為這事不可能被自己攤上。但是,那些因為輪胎爆炸、空壓機爆炸而流血甚至喪失生命的輪胎工,又何嘗不是這樣想的呢?平時不注意,出事時遭殃的就是你。
申江查找一下關(guān)鍵字,從搜索引擎已經(jīng)看到空壓機氣罐爆炸的事情并不是偶然事件。
更不要說比空壓機爆炸更頻繁的輪胎爆炸炸傷輪胎工事件,單單車與輪從10月至今報道的輪胎爆胎事件就有16起之多。
再說輪胎爆炸就跑題了,我們回到空壓機儲氣罐爆炸事件上,車與輪店主群里面有店主大俠有著面對空壓機儲氣罐爆炸的經(jīng)歷,雖然沒有人員傷亡,但是儲氣罐的爆炸強大的沖擊力也令店主的操作車“身負(fù)重傷”。
氣罐、氣壓、爆
氣罐爆炸蕞根本的原因是氣壓:設(shè)定氣壓過高、長時間地過載工作、嚴(yán)重?fù)p害儲氣罐使用壽命、低劣的儲氣罐都將受到儲氣罐氣壓的影響。
尤其流動補胎作業(yè)的空壓機更易發(fā)生危險,流動補胎多由柴油機帶動,柴油機的震動大,焊接的地方容易裂,出現(xiàn)裂縫的話不會一點一點漏氣,而是承載不住壓力突然爆炸。雖然現(xiàn)在的氣罐都承包10年,但是因為柴油機的帶動,震動的因素會縮短其使用壽命,五年的使用時間更換就得提上日程。
安全重于泰山
1、空氣壓縮機的內(nèi)燃機和電動機的使用應(yīng)分別按照內(nèi)燃機和電動機安全交底要求進(jìn)行操作。
2、為保證空氣壓縮機的正常使用,在空氣壓縮機作業(yè)前必須按照以下要求進(jìn)行檢查:
(1)燃、潤油料均添加充足;
(2)各連接部位緊固,各運動機構(gòu)及各部閥門開閉靈活;
(3)各防護(hù)裝置齊全良好,貯氣罐內(nèi)無存水;
(4)電動空氣壓縮機的電動機及啟動器外殼接地良好,接地電阻不大于4Ω。
3、空氣緊縮機功課情況應(yīng)堅持潔凈和枯燥。作為壓力容器,貯氣罐應(yīng)放在通風(fēng)良好處,要盡可能降低溫度,以提高儲存壓縮空氣的質(zhì)量;要遠(yuǎn)離熱源,距貯氣罐15m以內(nèi)不得進(jìn)行焊接或熱加工作業(yè)。
4、儲氣罐和輸氣管路每兩年應(yīng)作水壓實驗一次,壓力表和平安閥每年至少應(yīng)校驗一次。
5、啟動空氣緊縮機必需在無載荷形態(tài)下進(jìn)行,待運轉(zhuǎn)正常后,在逐漸進(jìn)入載荷運轉(zhuǎn)。
6、空氣壓縮機的進(jìn)排氣管較長時,應(yīng)加以固定,管路不得有急彎,以減少輸氣阻力。為防止金屬管路因熱脹冷縮而變形,對較長管路虛設(shè)伸縮變形裝置。
7、開啟送氣閥前,應(yīng)將輸氣管道銜接好,輸氣管道應(yīng)堅持疏通,不克不及歪曲并告訴有關(guān)人員后,才干送氣。在出氣口前禁絕有人任務(wù)或站立。儲氣罐應(yīng)放置在通風(fēng)的當(dāng)?shù)兀瑖?yán)禁日光曝曬和高溫烘烤。
8、儲氣罐內(nèi)蕞大壓力不克不及超越銘牌規(guī)則,平安閥應(yīng)活絡(luò)有用。
9、運轉(zhuǎn)中如因缺水致負(fù)氣缸過熱而停機時,不克不及立刻添加冷水,必需待氣缸體天然降溫至60℃以下才干加水。
10、每工作2小時,應(yīng)將液氣分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次。貯氣罐內(nèi)的油水每班應(yīng)排放1~2次。
11、當(dāng)電動空氣壓縮機運轉(zhuǎn)中突然停電時,應(yīng)立即切斷電源,等來電后重新在無載荷狀態(tài)下啟動。
12、停機時,應(yīng)先卸去載荷,然后別離主分離聚會器;再中止內(nèi)燃機或電念頭的運轉(zhuǎn)。
13、停機后,封閉冷卻水閥門,翻開放氣閥,放出各級冷卻器和儲氣罐內(nèi)的油水和存氣。當(dāng)氣溫低于5℃時,應(yīng)將各部件存水放盡后,才干離去。
14、運用緊縮空氣吹洗零件時,嚴(yán)禁將風(fēng)口瞄準(zhǔn)人體或其他設(shè)備。
15、任務(wù)終了將儲氣罐內(nèi)余氣放出。冬天應(yīng)放失落冷卻水。
16、發(fā)現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)立即停機檢查,找出原因并排除故障后,方可繼續(xù)作業(yè):
(1) 漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷;
(2) 壓力表、溫度表、電流表指示值超過規(guī)定;
(3) 排氣壓力突然升高,排氣閥、安全閥失效;
(4) 機械有異響或電動機電刷發(fā)生強烈火花。
申江說
輪胎人補胎為了讓別人駕車行駛更加安全,而且操作過程中自己又承擔(dān)了風(fēng)險;輪胎爆炸,氣罐爆炸,事故車傾倒,路面塌陷,被其他車輛撞到,似乎輪胎人無時不刻不承擔(dān)的風(fēng)險。說了這么多,申江只想說,請大家對輪胎人多一分尊重和關(guān)愛,輪胎人在輪胎安裝修補過程中也一定要做到專業(yè)安全。平時多檢查檢查,防范于未然!
文章來源:上海申江儲氣罐 http://6iiii.cn
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